В последнее время маркетинговые издания называют Corolla моделью, которая в сознании потребителей является символом бренда  Toyota. Типа, производители автомобилей достигают успеха, не только выбрасывая на рынок очередную новинку, – его строят годами, методом проб и ошибок. Ну, и после того огромного количества ошибок и неудач с Короллой (покажите мне человека, который бы после владения Короллой предыдущего поколения, купил бы Короллу следующего!) - сейчас то уже всё в шоколаде, прочитайте историю модели и быстрее бегите в салон, ибо свою репутацию Toyota главным образом заработала с помощью модели Corolla. В итоге маркетологи пытаются написать "Королла" на максимальном числе автомобилей.

Второе поколение семиместного компактвена на базе Тойоты-Авенсиса  было показано в 2004 году, оно было названо Тойотой-Короллой-Версо, что бы не путать его с ещё более большим "Авенсис Версо".

В России предлагается только с бензиновым двигателем 1,8 литра 1ZZ-FE - чинить его бесполезно, он считается одноразовым. Все машины продаваемые в России производятся в Турции.  Сравнительный тест Тойоты-Версо с Опелем-Зафира, Хондой FR-V и Рено-Гранд-Сценик был проведен журналом "За рулем", подробный отчет об этом можно прочитать в №04/2006 стр. 36-46.

Журналисты отметили неудовлетворительную работу коробки передач, слишком яркую нерегулируемую подсветку приборов, отсутствие модификаций, шумный двигатель, небольшой дорожный просвет и малый пробег между ТО.

У него самый большой (5.8 метра) радиус разворота из всех участников теста (Опель - 5.6 м., Рено - 5.4 м., Хонда - 5.2 м.)

По мнению журналистов-испытателей "идеальный компакт-вэн для России" мог бы выглядеть так:  на ходовую часть от "Рено" поставить силовой агрегат "Хонды" и накрыть кузовом "Опеля"  с системой складывания кресел от "Тойоты" и многочисленными боксами "Сценика"....

Ну, то есть, Тойота не совсем убогий авто - на фоне конкурентов система складывания кресел в ней о-го-го !!!! Хотя в номере №7/2005 стр.68 журналисты "За Рулём" жаловались , что эти ручки приходится дергать много раз, пока кресло захочет складываться  и крышки перчаточных ящиков уж слишком топорщатся...

Первое поколение (2001 - 2004)

Первое поколение мини-вэнов Королла Версо (в Японии это Тойота Спасио) дебютировало в 2001 году и базировалась на узлах Короллы.

Официально она не поставлялась в Россию, а "добровольцами" почти не ввозилось из-за своей полной непрактичности на фоне той же Spacio .

Отзывы читателей:

25 03 10 19:47 знаете я открыла свой бизнес по автозапчастям на японские автомашины мне нужен консультант по автозапчастям временный (Новосибирск). Ответ автора: знаете, я живу в Китае в провинции Zhejiang, так что бесплатные консультации - моя профессия, главное, что бы до реальных закупок дело не дошло... Пишите мне сюда.